近日，由玲瓏輪胎牽頭組織的“廢乘用車輪胎高效裂解與副產物綜合利用技術重點專項項目第一次會議”在玲瓏輪胎總部召開，上海交通大學丁文江院士、四川大學王玉忠院士，以及浙江大學、北京工業大學、上海交通大學等高校的專家教授一行共13人出席會議。

中宇報道分析師李旭表態，國內是地球最大的橡膠消費國，是天下上產生廢橡膠、廢輪胎最多的國家，同時也是世界再生橡膠加工量最大的國家。根據資料統計浮現，每年我國廢舊橡膠產生量約18萬噸，有近5%的廢舊橡膠沒有回收利用，其中廢舊輪胎約占2%。由此帶來的的“黑色污染”給我國本已脆弱的生態環境雪上加霜。

雖說早在2005年，大陸就將廢舊輪胎的循環利用列入了議事日程，也宣布了若干“規劃”、“意見”，但出于種種原因大多停留在文件層面，缺乏實質性支持。有業內人士指出，假若不重視廢舊輪胎的回收與再生，按照正在中國汽車保有量增速來看，將來全天下的天然橡膠都賣給我國都不可滿足商場需要。

此刻大陸廢舊輪胎行業發展所面臨的難處要緊有從事廢舊輪胎回收的公司大都規模小、裝備落后、公司綜合實力不強。產品技術、質量標準規范不完善等。

后期又應如何發展呢？首先，完善相關法律規定，抬高廢舊輪胎的回收使用率；其次顯露新用途，早在60年代的美國就有把廢舊輪胎加工成橡膠粉，作為改性劑擴大到瀝青中的案例；有一次，集合整合行業資源，大力發展綠色無害化節能輪胎。